日前，东莞市发改局发布关于《〈东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）〉社会稳定风险分析专题报告》评估前的公示2024正规炒股配资，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）拟在已批复的1号线一期、2号线三期和3号线一期项目基础上，增加六个项目。新增项目线路总长29.2公里，其中东莞段28.3公里。
据了解，东莞市城市轨道交通第二期建设涉及东莞市滨海湾新区、麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇、黄江镇、长安镇、凤岗镇，拟增加的六个项目为1号线二期（东莞段、广州段）、1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段），深圳11号线北延线（东莞段），深圳20号线北延线（东莞段），深圳10号线东延线（东莞段）。新增项目线路总长29.2公里，其中东莞段28.3公里，广州段0.9公里（最终方案与规模以国家主管部门批复为准）。本次调整新增项目估算总金额约为213亿元（最终以国家主管部门批复为准）。
根据社会稳定风险分析报告对项目存在风险因素的分析论证，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整可能存在规划选址、土地利用、工期计划等44项主要社会稳定风险因素。根据上述风险因素，拟采取做好资金规划、执行环评预案等24项主要风险防范和化解措施。
从公示内容来看，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整后，连通广州和深圳的多条线路被纳入其中。这也是近年来东莞市城市轨道交通二期建设规划的再次调整，早在2022年3月，国家发展改革委就针对《关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案》作出批复。批复显示，规划主要调整内容涉及1号线一期和3号线一期工程方案的优化调整，规划期调整为2022-2027年。
记者留意到，2022年批复的规划方案调整内容并未涉及连通广州、深圳的线路2024正规炒股配资，而此次调整是在已批复的第一次调整《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2027年）》的基础上增加了6条与广州、深圳城市轨道交通衔接的线路。线路总长29.2公里，比之前公示的27.1公里多了2.1公里，其中，广州境内0.9公里不变，东莞境内增加到28.3公里。
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